Changhe Ideal (Чанге Идеал)

Под капотом моделей выпуска 2003-2006 годов работает мотор объемом 1,0 литра или 1,1 литра.

Предлагаемое оборудование включает колеса размера 165/60 R14 на стальных дисках, галогенные фары, «противотуманки», окрашенные в цвет кузова бамперы, зеркала и ручки дверей, есть также задний стеклоочиститель, усилитель руля. Changhe Ideal имеет компактный салон, который можно назвать вполне уютным. Сиденья обшиты тканью, передние регулируются по четырем параметрам, а задние складываются в соотношении 50/50. В «базе» в машине установлены центральный замок, кондиционер, радио с двумя динамиками, зеркала в противосолнечных козырьках и полноразмерная запаска. В более дорогих исполнениях автомобиль мог предложить электрические стеклоподъемники (только спереди или на всех четырех дверях), электропривод наружных зеркал, легкосплавные колесные диски и CD-плейер.

На большинстве рынков Changhe Ideal и его клоны с начала продаж были доступны с базовым двигателем 1,0 литра, который выдает очень скромные 46 лошадиных сил при 5000 об/мин и крутящий момент 72 Нм при 3500 об/мин. Коробка пятиступенчатая механическая. Причем по КПП других вариантов вообще нет. А вот двигатель может быть более мощным — 52-сильный или даже 64-сильный 1,1-литровый. Примечательно, что силовые агрегаты, даже несмотря на малый рабочий объем, имеют полноценную четырехцилиндровую конструкцию, а 1,1-литровый мотор под обозначением DA468Q даже 16-клапанный.

В основе Changhe Ideal лежит заимствованное от Сузуки шасси, довольно простое в конструктивном плане — с передней независимой подвеской на амортизационных стойках типа МакФерсон и задней торсионной балкой на продольных рычагах. Спереди дисковые тормоза, сзади — барабанные. Размеры кузова модели соответствуют B-сегменту: длина составляет 3,6 метра, ширина — 1,6 м, высота — 1,67 м. У автомобиля также небольшая ширина колеи: 1360 мм у передних колес и 1355 мм у задних. Расстояние между осями всего 2335 мм, но для машины такого класса это вполне обычное значение, гарантирующее минимально необходимый запас места в ногах сзади. Объем багажника — 285 литров. Со сложенными задними сиденьями грузовой объем можно увеличить почти до 900 литров.

Changhe Ideal оснастили трехточечными ремнями, креплениями детских кресел. Опции включали две подушки безопасности и антиблокировочную тормозную систему. Вообще же в плане безопасности одной из самых серьезных претензий к Changhe Ideal были значительные крены — из-за высокого кузова при резком перестроении или в поворотах автомобиль может быть не очень устойчив. Но после рестайлинга, который состоялся в 2006 году, хэтчбек был улучшен в этом плане — в частности, перенастроена подвеска, особенно с учетом установки более мощных моторов.

Главным преимуществом Changhe Ideal была очень низкая цена, за которую автомобиль предлагал все самое необходимое. Из других плюсов: высокий салон, приемлемый дорожный просвет, экономичные моторы, расходники от Сузуки. По прочим параметрам хэтчбек почти не отличается от аналогов в этом классе, но, как и у многих китайских машин тех лет, заметна экономия на материалах, некоторые огрехи сборки. Кроме того, затруднительно найти кузовные запчасти.